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證券時(shí)報(bào)記者 卓泳

盡管是周末，深圳福永福圍社區(qū)依然車(chē)水馬龍，往來(lái)的大小貨車(chē)進(jìn)出于周邊的物流園區(qū)，滿(mǎn)載貨物后駛進(jìn)107國(guó)道，轟隆聲此起彼伏。春節(jié)假期過(guò)后，物流業(yè)比往年更早忙碌起來(lái)，背后的外貿(mào)、電商業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)紅”。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一大“晴雨表”，物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，另一頭連著消費(fèi)，串聯(lián)起全國(guó)乃至全球的大市場(chǎng)。跨境電商的發(fā)展與國(guó)際物流體系的建設(shè)也被寫(xiě)進(jìn)今年的政府工作報(bào)告，置于同等重要的位置。當(dāng)前，物流業(yè)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)？證券時(shí)報(bào)記者近期實(shí)探有著“國(guó)際物流村”之稱(chēng)的深圳市寶安區(qū)福圍社區(qū)，走訪多個(gè)物流園區(qū)、快遞物流企業(yè)、電商企業(yè)等，感受行業(yè)和市場(chǎng)的溫度。

正月初九就滿(mǎn)員復(fù)工

福圍社區(qū)毗鄰深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，周邊物流產(chǎn)業(yè)要素配套齊全，聚集了近650家物流企業(yè)，具有豐富的倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈資源。

驅(qū)車(chē)沿著107國(guó)道往深圳寶安福永、沙井方向直行，一路可見(jiàn)許多大小貨車(chē)往來(lái)穿梭，路兩旁也散落著多個(gè)物流園，不時(shí)有貨柜車(chē)進(jìn)出園區(qū)。該片區(qū)的其中一個(gè)物流園——深圳市現(xiàn)代國(guó)際物流園負(fù)責(zé)人介紹，該園區(qū)入駐近30家企業(yè)，包括順豐、申通、京東等物流巨頭。送往該園區(qū)的商品和貨物，有從海外進(jìn)口的，也有深圳及周邊城市跨境電商平臺(tái)即將出口海外的。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，園區(qū)正月初九就已正式開(kāi)工，比往常更早進(jìn)入了繁忙節(jié)奏，園區(qū)內(nèi)幾乎每家企業(yè)都滿(mǎn)員復(fù)工。記者現(xiàn)場(chǎng)也看到，午后時(shí)分，一輛輛滿(mǎn)載貨物的貨柜車(chē)在園區(qū)門(mén)口排隊(duì)等候出車(chē)，囤放商品貨物的倉(cāng)庫(kù)里，工人們也在忙著裝卸、分揀貨物。

在深圳市聯(lián)遠(yuǎn)供應(yīng)鏈管理有限公司倉(cāng)庫(kù)，也堆滿(mǎn)了從海外進(jìn)口的貨物。該公司總經(jīng)理竇建磊介紹，這些都是從國(guó)外進(jìn)口到香港，然后進(jìn)到內(nèi)地保稅倉(cāng)，再發(fā)往內(nèi)地買(mǎi)家手里。此外，也有深圳跨境電商的小包裹，通過(guò)鐵路、空運(yùn)等方式運(yùn)往海外，公司負(fù)責(zé)這些貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。“往年要元宵節(jié)過(guò)后我們才正常運(yùn)轉(zhuǎn)，今年初七就有很多客戶(hù)訂倉(cāng)，很快我們就爆倉(cāng)了，現(xiàn)在運(yùn)過(guò)來(lái)的東西都放不下了。”竇建磊告訴記者，過(guò)完年之后，倉(cāng)庫(kù)幾乎24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，人手也開(kāi)始緊張，目前正在擴(kuò)招。

在距離現(xiàn)代國(guó)際物流園不到5公里的柏威國(guó)際智慧物流園區(qū)內(nèi)，一箱箱貨物準(zhǔn)備發(fā)往機(jī)場(chǎng)進(jìn)行通關(guān)查驗(yàn)，進(jìn)而出口國(guó)外。該園區(qū)負(fù)責(zé)人孫鉞涵對(duì)記者表示，由于機(jī)場(chǎng)附近的國(guó)際貨站監(jiān)管倉(cāng)節(jié)假日常常爆滿(mǎn)，貨物需等候較長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)行查驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)附近的前置倉(cāng)，可實(shí)現(xiàn)貨物的過(guò)磅、貼標(biāo)、安檢等環(huán)節(jié)，緩解機(jī)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)壓力。

“這里的貨物都是要運(yùn)到國(guó)外的，有的從深圳發(fā)貨，有的則先集運(yùn)到湖南湖北等地，再?gòu)哪沁叞l(fā)貨去海外。這里面的商品以3C產(chǎn)品和快時(shí)尚商品居多，是跨境電商銷(xiāo)售較多的品類(lèi)。”孫鉞涵表示，開(kāi)年以來(lái)，公司接到的物流訂單比去年同期多了10%～20%，尤其是來(lái)自跨境電商平臺(tái)的客戶(hù)正在增加。

深圳“國(guó)際物流村”是2024年以來(lái)國(guó)內(nèi)物流業(yè)高景氣度的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，1月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.7%，延續(xù)去年四季度以來(lái)的回穩(wěn)趨勢(shì)，其中，電商物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。此外，1月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為51.2%，處于持續(xù)擴(kuò)張區(qū)間，分品類(lèi)看，大宗商品業(yè)務(wù)需求下降，消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)趨于活躍。

外貿(mào)回暖

帶旺物流產(chǎn)業(yè)

國(guó)內(nèi)物流業(yè)的高景氣度，折射出生產(chǎn)端和需求端的供需兩旺。寶安福永片區(qū)的物流企業(yè)也感受到近一年來(lái)外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)復(fù)蘇的溫度。福永街道物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃曉斌表示，2024年以來(lái)，福永片區(qū)各物流企業(yè)發(fā)往俄羅斯、東南亞、歐美等地的訂單總量同比增長(zhǎng)20%，營(yíng)收接近70億元。

跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)，憑借在線交易、交易鏈條短等優(yōu)勢(shì)，成為眾多企業(yè)和消費(fèi)者的選擇。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)15.4萬(wàn)億元，連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一。另?yè)?jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)2.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.6%，比全國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)速度高出15.4個(gè)百分點(diǎn)。

以“跨境電商之城”深圳為例，深圳市跨境電商協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王馨介紹，跨境電商出口企業(yè)數(shù)量就有超15萬(wàn)家，特別是在阿里巴巴國(guó)際站、速賣(mài)通、Lazada、eBay等平臺(tái)上的深圳賣(mài)家占據(jù)了半壁江山，亞馬遜上也有1/3中國(guó)賣(mài)家來(lái)自深圳。截至目前，深圳跨境電商銷(xiāo)售額占深圳進(jìn)出口總量接近8%，在全國(guó)跨境電商規(guī)模總量中占比超過(guò)12.6%。

迅猛發(fā)展的跨境電商帶旺了深圳的物流產(chǎn)業(yè)。“近三年，我們公司的物流板塊呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，2023年同比增長(zhǎng)了30%左右，物流訂單很大部分來(lái)自于做出口的跨境電商企業(yè)。”孫鉞涵告訴記者。

20多年專(zhuān)注生產(chǎn)百潔布等紡織制品的金華市華業(yè)經(jīng)編有限公司，也同樣受益于跨境電商發(fā)展的紅利。公司負(fù)責(zé)人龔智瀚對(duì)記者表示，自去年3月入駐多多跨境電商平臺(tái)以來(lái)，業(yè)務(wù)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷(xiāo)量和產(chǎn)能都有了很大提升。“我們春節(jié)期間工廠都是正常開(kāi)工的，因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)需求每天都有，今年前兩個(gè)月我們電商平臺(tái)上的銷(xiāo)量相比去年是有增長(zhǎng)的。”

記者采訪了解到，賣(mài)家進(jìn)駐跨境電商平臺(tái)后業(yè)務(wù)量得以進(jìn)一步擴(kuò)大，離不開(kāi)當(dāng)前許多跨境電商平臺(tái)推出的半托管或全托管服務(wù)模式。比如全托管模式，平臺(tái)會(huì)幫助賣(mài)家解決推廣、倉(cāng)儲(chǔ)、流量、發(fā)貨等難點(diǎn)，甚至配送、客服、投流、售后部分也由平臺(tái)負(fù)責(zé)，賣(mài)家只需要專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。“因?yàn)槠脚_(tái)有標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，所以更能把握好發(fā)貨的時(shí)效性，對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，無(wú)論是交易環(huán)節(jié)還是收貨效率，都比之前大大提升。”龔智瀚認(rèn)為，好的買(mǎi)賣(mài)交易體驗(yàn)很大程度上促進(jìn)了生產(chǎn)和交易的活躍，賣(mài)家也可以更加心無(wú)旁騖地聚焦產(chǎn)品。

物流業(yè)

自動(dòng)化轉(zhuǎn)型不能停

從當(dāng)前發(fā)展來(lái)看，跨境電商在給物流行業(yè)帶來(lái)商機(jī)的同時(shí)，也給行業(yè)提出一些新的課題。

比如，跨境電商半托管或全托管的創(chuàng)新服務(wù)模式，考驗(yàn)著傳統(tǒng)物流和貨代模式。記者了解到，已有頭部跨境電商平臺(tái)開(kāi)始繞開(kāi)貨代公司，與航空公司、船務(wù)公司直接合作，部分貨代公司、物流平臺(tái)的市場(chǎng)份額或被分食。

“對(duì)頭部跨境電商平臺(tái)而言，未必再需要從一家物流企業(yè)中獲得全鏈路的物流服務(wù)，他們可能只需要采購(gòu)其中一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，這樣就會(huì)導(dǎo)致其他業(yè)務(wù)出現(xiàn)萎縮。”某物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，這給物流企業(yè)、傳統(tǒng)貨代提出新的挑戰(zhàn)。

提升物流服務(wù)品質(zhì)和效率，借助科技手段打造升級(jí)版跨境物流，或許是破題方法之一。記者在柏威國(guó)際智慧物流園看到，園區(qū)內(nèi)多臺(tái)智能無(wú)人叉車(chē)根據(jù)操作人員指令，按地面上設(shè)置的路線自行前往卸貨區(qū)，將卸下來(lái)的貨物自動(dòng)運(yùn)往指定存放點(diǎn)。孫鉞涵告訴記者，公司投入了200多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)研發(fā)一整套的物流智能化系統(tǒng)，來(lái)提升整體的物流服務(wù)品質(zhì)和效率。

在深圳遞四方速遞有限公司的深東操作中心，記者也看到一幕幕科技賦能物流的場(chǎng)景。自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)自動(dòng)給快件稱(chēng)重、量方、貼標(biāo)、拍照存儲(chǔ)，完成后輸送到自動(dòng)分揀機(jī)，按分揀計(jì)劃自動(dòng)落到指定的渠道格口。遞四方深東大區(qū)負(fù)責(zé)人蔣公平告訴記者，自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)可實(shí)現(xiàn)14萬(wàn)單/日，無(wú)質(zhì)量差錯(cuò)，效率是手工貼單的200%，自動(dòng)分揀機(jī)則可達(dá)到10萬(wàn)票/小時(shí)，渠道格口的紅光系統(tǒng)會(huì)運(yùn)用光幕等技術(shù)手段，對(duì)分揀機(jī)落格包裹進(jìn)行二次核驗(yàn)，將庫(kù)內(nèi)錯(cuò)分率降低至萬(wàn)分之三。

王馨介紹，當(dāng)前跨境電商物流存在一些堵點(diǎn)：比如，小規(guī)模高頻次的發(fā)貨使得跨境電商運(yùn)輸成本高、效率低。此外，跨境電商需要面對(duì)不同國(guó)家（地區(qū)）的法規(guī)、稅務(wù)和海關(guān)流程，物流操作因此變得復(fù)雜。再者，高頻次發(fā)貨會(huì)增加物流跟蹤和客戶(hù)服務(wù)的壓力，物流需要確保每個(gè)包裹都能被追蹤到，并提供及時(shí)的客戶(hù)支持。

王馨認(rèn)為，跨境電商的發(fā)展勢(shì)不可擋，在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的占比會(huì)逐漸提高，未來(lái)物流業(yè)要針對(duì)這個(gè)新業(yè)態(tài)不斷探索更能適應(yīng)這個(gè)行業(yè)的“新打法”，并且要不斷迭代升級(jí)，方能在跨境電商發(fā)展紅利中取得更大收獲。