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動(dòng)力新科(600841)全資子公司上汽紅巖汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：上汽紅巖）募集資金被凍結(jié)的情況愈演愈烈。

最新公告顯示，上汽紅巖被法院申請(qǐng)凍結(jié)的合計(jì)金額已經(jīng)達(dá)到5.26億元，其中多數(shù)資金被凍結(jié)的具體案由尚不明了。

具備年產(chǎn)12萬輛整車的生產(chǎn)能力的上汽紅巖，在2021年被動(dòng)力新科收購(gòu)時(shí)曾目標(biāo)打造成為“商用車重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)”。然而在收購(gòu)后兩年間，上汽紅巖連續(xù)交出17億元、24億元的高額虧損，本輪資金被凍結(jié)進(jìn)一步暴露了其應(yīng)收款項(xiàng)、債務(wù)、資產(chǎn)負(fù)債率較高的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。

超5億募集資金被凍結(jié)

動(dòng)力新科8月20日晚間公告，截至8月19日，上汽紅巖募集資金合計(jì)被凍結(jié)5.26億元。上汽紅巖被凍結(jié)的資金金額已經(jīng)超出賬戶的實(shí)際余額，其募集資金賬戶總共余額為3.75億元。據(jù)悉，上汽紅巖上述被凍結(jié)的募集資金用途為“新一代智能重卡”項(xiàng)目建設(shè)和“智慧工廠”項(xiàng)目需支付的尾款。

目前，動(dòng)力新科并不掌握上汽紅巖大多數(shù)被凍結(jié)資金的實(shí)際原因。截至8月19日，上汽紅巖共收到5份法院送達(dá)的裁定書，涉及募集資金凍結(jié)金額僅1.11億元，其他被凍結(jié)的4.15億元財(cái)產(chǎn)保全裁定書等相關(guān)法律文書尚未收到。

縱觀已收到的裁定書，上汽紅巖資金遭凍結(jié)基本與供應(yīng)商認(rèn)為上汽紅巖逾期未支付款項(xiàng)有關(guān)。

以目前要求凍結(jié)存款金額最高的案子為例。申請(qǐng)人重慶安吉紅巖物流有限公司為上汽紅巖提供采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，申請(qǐng)人認(rèn)為合同約定的付款期限已屆滿而要求上汽紅巖按約定付款而起訴了上汽紅巖。法院裁定凍結(jié)上汽紅巖銀行存款 7756.6 萬元，本次募集資金賬戶相應(yīng)的款項(xiàng)被凍結(jié)就是法院對(duì)該案實(shí)施的財(cái)產(chǎn)保全措施。

動(dòng)力新科表示，本次募集資金被凍結(jié)將會(huì)對(duì)上汽紅巖的“新一代智能重卡”項(xiàng)目投資建設(shè)和“智慧工廠”項(xiàng)目尾款的支付產(chǎn)生不利影響。公司同時(shí)澄清，本次上汽紅巖被凍結(jié)的資金所涉賬戶僅用于上汽紅巖募集資金專戶的存放及支取，不屬于上汽紅巖的主要經(jīng)營(yíng)賬戶，可能會(huì)對(duì)上汽紅巖日常經(jīng)營(yíng)帶來一定的影響，但不會(huì)對(duì)公司的日常經(jīng)營(yíng)造成重大影響。

重卡行業(yè)景氣度下行

從事重卡制造的上汽紅巖是動(dòng)力新科在2021年完成收購(gòu)的重要資產(chǎn)，動(dòng)力新科原計(jì)劃通過本次收購(gòu)形成“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+重型卡車”雙主業(yè)，并將上汽紅巖打造成商用車重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)。上汽紅巖官網(wǎng)稱，上汽紅巖現(xiàn)有員工4000余人，具備年產(chǎn)12萬輛整車的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品出口歐洲、非洲、東南亞、中東、南美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

事與愿違，在收購(gòu)?fù)瓿珊笊掀t巖連續(xù)大幅虧損，2022年、2023年分別虧損約17億元、24億元，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力新科在兩年間連續(xù)大額虧損。動(dòng)力新科稱，過去兩年國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)景氣度波動(dòng)、“價(jià)格戰(zhàn)”、新老賽道切換、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素影響，整車銷量下降。在擁有12萬輛整車產(chǎn)能的背景下，2023年上汽紅巖重卡業(yè)務(wù)僅實(shí)現(xiàn)整車銷售9090輛。

進(jìn)入2024年，上汽紅巖的經(jīng)營(yíng)也并無明顯好轉(zhuǎn)。動(dòng)力新科最新披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司 2024 年半年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為虧損6億元至7.8億元。動(dòng)力新科稱，上汽紅巖在2024年上半年積極開拓市場(chǎng)，銷量雖有增長(zhǎng)但仍處于較低水平。

終端銷售下滑的同時(shí)，重卡產(chǎn)業(yè)鏈整體經(jīng)營(yíng)壓力也明顯增大。動(dòng)力新科曾明確表示，2023年重卡產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)壓力增大，重卡經(jīng)銷商回款遲滯，長(zhǎng)賬齡應(yīng)收賬款上升，計(jì)提的信用減值損失增加。同時(shí)，雖然國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率普遍較高，但上汽紅巖因應(yīng)收賬款回款遲滯、有息負(fù)債較高等原因?qū)е沦Y產(chǎn)負(fù)債率超過行業(yè)平均水平。

前期披露公告已經(jīng)顯示，上汽紅巖近兩年案件訴訟不斷，不過此前多數(shù)案件都是上汽紅巖作為原告方，對(duì)部分回款較差的經(jīng)銷商和客戶進(jìn)行訴訟追討。2023年8月1日至2024年7月31日期間，上汽紅巖作為原告訴訟的標(biāo)的數(shù)額金額超4.7億元。不過如今，上汽紅巖作為被告方，出現(xiàn)大量募集資金被凍結(jié)的情況，該公司經(jīng)營(yíng)壓力正在進(jìn)一步加劇。

動(dòng)力新科表示，上汽紅巖將采取相關(guān)有效法律措施，與相關(guān)方積極溝通，盡早解決訴訟糾紛，妥善解決募集資金被凍結(jié)事項(xiàng)。不過動(dòng)力新科也坦承，目前上汽紅巖應(yīng)收款項(xiàng)、債務(wù)、資產(chǎn)負(fù)債率均較高，后續(xù)存在應(yīng)收款項(xiàng)收回困難和償債困難等風(fēng)險(xiǎn)。公司后續(xù)將及時(shí)披露上述募集資金被凍結(jié)等事項(xiàng)的進(jìn)展情況，努力維護(hù)公司和全體股東的合法權(quán)益。