證券時報
王軍
2024-09-05 13:52
8月30日晚間，中國船舶(600150)發(fā)布2024年半年度報告。報告期內，公司實現營業(yè)收入360.17億元，同比增長17.99%，其中：船舶造修及海洋工程業(yè)務營業(yè)收入344.46億元，同比增長22.39%；同期實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.12億元，同比增長155.31%；實現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤11.98億元，同比扭虧為盈。
財報顯示，業(yè)績增長主要系：公司手持訂單結構改善，報告期內交付的民品船舶數量和單船平均價格同比提升，營業(yè)毛利同比增加；公司參股聯(lián)營企業(yè)盈利情況改善，權益法核算的長期股權投資收益同比增加2.63億元。
報告期內，公司經營活動產生的現金流量凈額為-38.14億元，上年同期為48.22億元，主要系：公司手持訂單生產快速上量，大型在建產品投入增加，購買商品、接受勞務支付的現金同比增加89.12億元。
從行業(yè)情況來看，2024年上半年，造船市場在運力周期性更替以及行業(yè)綠色變革的持續(xù)驅動下，需求延續(xù)旺盛態(tài)勢，市場結構性增長動力增強，批量訂單持續(xù)釋放。據克拉克森數據，截至2024年6月底，克拉克森新船價格指數187.23點，較2020年市場啟動時的121點上漲55%，距離歷史最高191.6點僅一步之遙。據克拉克森數據，2024年上半年全球共成交新船1247艘/7724.8萬載重噸，同比增長24.4%；造船完工量1282艘/4751.5萬載重噸，同比增長1.8%；截至2024年6月底，全球手持船舶訂單規(guī)模為6388艘/31359.6萬載重噸，同比增長18.5%。
2024年上半年，據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數據，以載重噸計，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均位居世界第一。報告期內，隨著2022年以來承接的新船價格相對前期較高的船舶迎來交付期，特別是集裝箱船的批量交付，帶動我國船舶出口金額保持高速增長。
中國船舶是中國船舶集團核心軍民品主業(yè)上市公司，主要業(yè)務包括造船業(yè)務（軍、民）、修船業(yè)務、海洋工程及機電設備等。
據披露，公司發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢地位，緊扣市場脈搏，把握船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢，加強中高端船型批量化訂單承接。上半年公司共承接民品船舶訂單109艘/855.77萬載重噸/684.25億元，噸位數同比增長38.21%；修船業(yè)務承接190艘/11.74億元；應用產業(yè)承接合同金額11.79億元。
新接船舶訂單中，主要有油船35艘，散貨船31艘，液化氣船18艘，PCTC船14艘，集裝箱船10艘；綠色船型占比超50%，中高端船型占比超70%，批量化訂單占比超70%。
截至2024年6月底，公司累計手持民品船舶訂單322艘/2362.18萬載重噸/1996.39億元；修船訂單98艘/11.61億元，海工裝備合同訂單金額16.36億元，應用產業(yè)合同訂單金額13.07億元。
同時，隨著生產提速上量，公司產能利用率進一步提升，上半年完工交付民品船舶48艘/403.45萬載重噸，較上年同期多交付10艘，噸位數完成年計劃的59.87%，同比增長3.20%；修理完工船舶149艘/11.12億元，金額完成年度計劃的54.24%；交付應用產業(yè)設備產值7.87億元；交付海工裝備1600噸自升自航式風電安裝平臺。
交付的船舶中，主要有集裝箱船19艘，散貨船9艘，油船6艘，液化氣船5艘，PCTC船4艘。
研發(fā)方面，報告期內，中國船舶堅持科技創(chuàng)新驅動，加大科技投入力度，完善科技創(chuàng)新體系，產品創(chuàng)新取得實效，數字化造船持續(xù)推進。2024年上半年，公司完成專利申請937項，其中發(fā)明專利843項；授權專利236項，獲得科技進步獎41項。
