證券時報
江聃
2024-09-28 21:20
9月22日，深藍航天發(fā)布聲明，稱旗下星云一號火箭首次高空垂直回收飛行試驗，最后著陸階段發(fā)生異常，此次試驗任務(wù)未取得完全成功。
當日13時40分，深藍航天自主研發(fā)的星云一號可重復使用運載火箭，在內(nèi)蒙古額濟納旗戈壁腹地實施高空垂直回收飛行試驗。火箭按照預(yù)定程序三臺發(fā)動機點火起飛，到達預(yù)定高度后，兩側(cè)發(fā)動機關(guān)閉，依靠單臺發(fā)動機推力穩(wěn)定姿態(tài)并減速上升，到達最高點之后依靠單臺發(fā)動機推力調(diào)節(jié)平穩(wěn)下降，橫移約200米后，在回收場上空的預(yù)定高度成功解鎖展開并鎖定著陸支腿，但是在最后著陸關(guān)機段出現(xiàn)異常，導致箭體出現(xiàn)部分損毀。
按照《星云一號首次高空垂直回收飛行試驗試驗大綱》總共11項主要試驗驗證任務(wù)，在本次飛行試驗中，其中10項成功完成，1項未完成。試驗過程驗證的關(guān)鍵技術(shù)點情況如下：
根據(jù)深藍航天的通報，本次飛行測試全程飛行時長179s，關(guān)機前箭體與理論著陸點的誤差小于0.5米，最后箭體精確落于回收場中心點。本次試驗飛行任務(wù)剖面與預(yù)定程序相符，試驗準備和實施全過程都在前期安全管控預(yù)案范圍內(nèi)，試驗后按照預(yù)定的應(yīng)急處理流程進行后處理，全程未發(fā)生任何安全問題。
試驗后經(jīng)過對試驗過程數(shù)據(jù)初步回溯分析，在最后著陸關(guān)機段，發(fā)動機調(diào)推伺服跟隨控制指令出現(xiàn)異常，導致箭體著陸高度超過設(shè)計范圍，箭體出現(xiàn)部分損毀。深藍航天技術(shù)團隊將盡快完成任務(wù)“歸零”，為后續(xù)回收飛行試驗的成功打牢基礎(chǔ)。深藍航天在本次試驗總結(jié)以及技術(shù)故障歸零基礎(chǔ)上，11月份將再次執(zhí)行高空垂直回收任務(wù)。
深藍航天成立于2016年，是一家以運載火箭研發(fā)、生產(chǎn)及提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的商業(yè)航天企業(yè)。自成立以來，一直聚焦液體可回收復用運載火箭的研制。
星云一號火箭是深藍航天自主研制的可重復使用中型液體運載火箭，采用兩級構(gòu)型，一級采用九臺雷霆-R液氧煤油發(fā)動機并聯(lián)，二級采用1臺真空版雷霆-RV液氧煤油發(fā)動機。雷霆-R、雷霆-RV發(fā)動機均由深藍航天自主研制，近地軌道運載能力2噸，計劃于2025年年初首飛入軌。
執(zhí)行本次飛行任務(wù)的星云一號火箭，箭體直徑3.35米，一子級高度約21米，配備的是深藍航天全自主研制的，中國第一型90%以上主體結(jié)構(gòu)均采用高溫合金3D打印技術(shù)一體成型的可復用液體火箭發(fā)動機——雷霆-R液氧煤油發(fā)動機。
本次飛行試驗是中國第一次可入軌運載火箭的高空回收試驗。試驗核心任務(wù)目標是，驗證星云一號入軌后垂直回收階段各系統(tǒng)工作的正確性和協(xié)調(diào)性，特別是首次在飛行中驗證多機轉(zhuǎn)單機變動力工況，為后續(xù)百公里級回收飛行試驗、以及最終入軌+回收試驗任務(wù)積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，與國內(nèi)其它火箭回收試驗不同，本次試驗并非使用技術(shù)驗證的試驗火箭，而是深藍航天即將進行首飛入軌+回收飛行任務(wù)、面向商業(yè)化應(yīng)用的運載火箭產(chǎn)品。
對于發(fā)射過程中的不確定性，深藍航天CEO霍亮告訴記者：“實驗真正的意義，在于了解哪些是我們沒有預(yù)想到、沒有認知到的新問題。出現(xiàn)意外情況，那代表我們真正獲得了新的認知，這就是通過試驗獲得的真正價值。”
