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9月27日，在2024世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上，寶馬自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”榮獲“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎(jiǎng)。

據(jù)悉，在2023年和2022年的世界新能源汽車大會(huì)上，寶馬也曾獲得創(chuàng)新類獎(jiǎng)項(xiàng)，是唯一一家連續(xù)三年獲獎(jiǎng)的外資企業(yè)。

在本次世界新能源汽車大會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事高樂(lè)表示，公司持續(xù)看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景。寶馬將堅(jiān)持多技術(shù)路徑并進(jìn)的策略，在持續(xù)發(fā)力電動(dòng)化的同時(shí)，大力推廣氫能技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

“汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型絕非一日之功，寶馬集團(tuán)堅(jiān)信‘技術(shù)開(kāi)放’是邁向未來(lái)碳中和的唯一可持續(xù)路徑，以滿足全球不同市場(chǎng)消費(fèi)者的多樣化需求，穩(wěn)步推進(jìn)個(gè)人出行邁向綠色未來(lái)。”高樂(lè)透露道，寶馬自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”是寶馬首次在世界新能源汽車大會(huì)上獲得該類獎(jiǎng)項(xiàng)。

據(jù)悉，這款儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用了高度集成的模塊化設(shè)計(jì)，在增加儲(chǔ)氫容量的同時(shí)提高了車身整體剛性，可為燃料電池在純電平臺(tái)上規(guī)模量產(chǎn)提供了技術(shù)支持。相較于上一代技術(shù)，這款儲(chǔ)氫系統(tǒng)氫氣的儲(chǔ)存容量、續(xù)航里程、機(jī)艙與車輛后備箱的空間都將顯著增加。

寶馬方面判斷，氫能是實(shí)現(xiàn)零排放未來(lái)出行的重要一環(huán)，公司將于2028年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池高端乘用車。

據(jù)悉，2023年以來(lái)，搭載現(xiàn)款氫燃料電池技術(shù)的BMWiX5氫燃料電池車試點(diǎn)車隊(duì)已在全球各大城市完成路測(cè)，并完成了量產(chǎn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試流程，包括完備的模擬及碰撞測(cè)試、單個(gè)組件的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及封閉場(chǎng)地的整車測(cè)試等。

在寶馬方面看來(lái)，無(wú)論是氫能技術(shù)發(fā)展還是行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，都與開(kāi)放創(chuàng)新、多方合作以及良好的伙伴關(guān)系密不可分。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬正協(xié)同450多家供應(yīng)商和600多家經(jīng)銷商伙伴，積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐。

“汽車產(chǎn)業(yè)作為重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，影響深遠(yuǎn)。在行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中，企業(yè)應(yīng)追求長(zhǎng)期、可持續(xù)的發(fā)展。”高樂(lè)表示，“寶馬堅(jiān)信合作創(chuàng)造繁榮與增長(zhǎng)，多方合作應(yīng)成為應(yīng)對(duì)當(dāng)前及未來(lái)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。”