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節(jié)節(jié)攀升的銷量，讓奇瑞汽車成了今年行業(yè)優(yōu)等生。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，奇瑞集團(tuán)總銷量超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)，增速高達(dá)41.9%。集團(tuán)旗下奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及iCAR品牌均實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。奇瑞集團(tuán)不僅4個(gè)品牌全面增長(zhǎng)，并且成為全行業(yè)唯一在新能源車、燃油車賽道“雙增長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)賽道同時(shí)“雙增長(zhǎng)”的汽車企業(yè)。

在全球經(jīng)濟(jì)低迷，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，是什么在支撐奇瑞汽車的高速增長(zhǎng)？在新能源汽車時(shí)代，奇瑞將交出什么樣的答卷？

9月26日，奇瑞-抵達(dá)供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉門會(huì)在安徽蕪湖奇瑞工程研究院舉行。奇瑞汽車高管，以及技術(shù)研發(fā)、智能制造等板塊高管，和來(lái)自全國(guó)48家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)創(chuàng)始人、高管進(jìn)行深入溝通和交流，共話中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前景。活動(dòng)還邀請(qǐng)深創(chuàng)投、東方富海、前海方舟、達(dá)晨財(cái)智等投資機(jī)構(gòu)高管到場(chǎng)，共論新能源汽車產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（陳霞昌 攝）

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（陳霞昌 攝）

奇瑞汽車副總經(jīng)理戚士龍表示，奇瑞汽車與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一直保持著密切的交流合作，并見(jiàn)證了它們的高速發(fā)展和變化。戚士龍認(rèn)為，在當(dāng)前國(guó)際化的趨勢(shì)下，越來(lái)越多優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)走向海外，讓產(chǎn)品滿足全球用戶需求，奇瑞也是如此。他希望能跟廣大優(yōu)秀的供應(yīng)鏈伙伴一起應(yīng)對(duì)國(guó)際化挑戰(zhàn)，同時(shí)把握機(jī)會(huì)通過(guò)數(shù)智化對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率改善，把中國(guó)經(jīng)驗(yàn)帶向全球。

東方富海董事長(zhǎng)陳瑋表示，奇瑞汽車在海內(nèi)外市場(chǎng)熱銷，在燃油車和新能源車兩個(gè)賽道高速增長(zhǎng)，證明了中國(guó)車企、中國(guó)制造在全球都有競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車目前仍然在高速增長(zhǎng)當(dāng)中，行業(yè)仍然存在大量機(jī)會(huì)。他希望本次閉門會(huì)能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)各參與方提供更多合作機(jī)會(huì)。

活動(dòng)當(dāng)天，來(lái)自全國(guó)多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)展示了公司產(chǎn)品和技術(shù)。

來(lái)自深圳的今朝時(shí)代是一家功率系統(tǒng)供應(yīng)商，也是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有超級(jí)電容和鋰離子電容關(guān)鍵材料、單體、模組、管理系統(tǒng)和系統(tǒng)集成的核心技術(shù)。公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人黃建霖表示，在新能源汽車和商用車領(lǐng)域，高功率啟停技術(shù)仍然處于合作開(kāi)發(fā)階段，公司希望通過(guò)和奇瑞汽車的合作，落地相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步提升整車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（陳霞昌 攝）

大富新能源2017年就開(kāi)始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。依托集團(tuán)24年來(lái)在硬軟件正向原創(chuàng)研發(fā)能力與積累，公司致力于輪轂電機(jī)、智能滑板底盤(pán)、蜂窩式自散熱電池包前沿技術(shù)研發(fā)與制造，并在該領(lǐng)域積累專利120余項(xiàng)。公司研發(fā)負(fù)責(zé)人周賽軍告訴記者，目前公司開(kāi)發(fā)出的全嵌入式輪轂電機(jī)智能滑板底盤(pán)樣車落地試跑已超半年，已具備商業(yè)化大批量裝車應(yīng)用的前提條件，該技術(shù)的革新將為新能源整車廠提供一整套全新的優(yōu)于當(dāng)前技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。相比同行，大富新能源的相關(guān)技術(shù)兼顧考量安全性、穩(wěn)定性和成本，是未來(lái)新能源乘用車的發(fā)展方向。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但周賽軍對(duì)公司技術(shù)很有信心。他此行的目的，是希望能和行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)共同探討產(chǎn)品商業(yè)化的前景。

大富新能源汽車底盤(pán)（受訪者提供）

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者還看到了一家來(lái)自日本的知名企業(yè)：基恩士。公司成立于1974年，產(chǎn)品覆蓋面廣泛，從光電傳感器和近接傳感器到用于檢測(cè)的測(cè)量?jī)x器和研究院專用的高精度設(shè)備均有涉及。基恩士相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近兩年中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)，成為公司最大的海外市場(chǎng)。公司非常看好中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)也希望將更多資源投入到中國(guó)，和中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（陳霞昌 攝）

此次活動(dòng)，是“抵達(dá)”新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉門會(huì)的第四站。此前，該活動(dòng)已經(jīng)先后在深圳比亞迪、廣汽埃安、重慶賽力斯舉行，引發(fā)了業(yè)內(nèi)較大關(guān)注。活動(dòng)的組織方未學(xué)咨詢CEO錢菁接受記者采訪時(shí)表示，活動(dòng)的初衷是希望新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，能夠有更多機(jī)會(huì)進(jìn)行交流合作，共同提升中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。目前活動(dòng)的影響力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，并有越來(lái)越多的企業(yè)希望參與進(jìn)來(lái)。錢菁表示，未來(lái)“抵達(dá)”將會(huì)走進(jìn)更多汽車大廠，為行業(yè)提供更多見(jiàn)面交流的機(jī)會(huì)，并為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（陳霞昌 攝）

本次奇瑞-抵達(dá)供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉門會(huì)由“抵達(dá)”產(chǎn)業(yè)組委會(huì)與奇瑞汽車聯(lián)合主辦，并由“聚焦科技金融助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)”的中國(guó)建設(shè)銀行深圳羅湖支行聯(lián)合未學(xué)咨詢承辦。

校對(duì)：姚遠(yuǎn)