華為車BU獨(dú)立后,華為子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司(下稱“引望”)于今年1月順勢成立,阿維塔作為華為老友率先入股,以115億元的代價持有引望10%的股份,此舉讓雙方關(guān)系更進(jìn)一步。
入股后,雙方的合作模式發(fā)生變化,阿維塔原有的“HI模式”升級成為“HI PLUS”新模式。
兩者區(qū)別在于,阿維塔在新模式下不只在智能駕駛等技術(shù)層面能得到華為助力,而是有機(jī)會借助華為在品牌營銷、用戶服務(wù)等方面的優(yōu)勢,加速搶占市場。
雙方新合作模式下的首款車型很快上市。
9月26日,阿維塔推出增程款新車并將價格下探至20萬元級別,欲借此打破銷量僵局。
為了進(jìn)一步捆綁華為,阿維塔邀請了“華為二公主”姚安娜親自為阿維塔站臺,成為新車的全球代言人。
圖片來源:阿維塔官微
欲求突破踏入增程
作為新合作模式下的首款車型,阿維塔選擇跨入增程市場。
具體看,阿維塔07共推出6款車型,包含純電和增程兩種動力,其中增程版售價為21.99萬至27.99萬元;純電版售價為22.99萬至28.99萬元,這是目前公司旗下售價最低的車型,其填補(bǔ)了公司在20萬至25萬元級價格段的市場空白。
增程作為目前新能源市場上的銷量密碼,阿維塔選擇通過新車加入其中,其搶占更大市場的意圖不言自明。
因為價格下探,阿維塔07在配置上和公司另外兩款高價車型也有所不同。
尺寸上,新車長寬高分別為4825毫米、1980毫米、1620毫米,軸距為2940毫米,與近期上市的多款純電SUV相差無幾;座艙和智駕上,得益于華為,新車搭載了鴻蒙座艙和華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng),晉升為智駕第一梯隊的一員。
電池上,其增程版兩驅(qū)車型與四驅(qū)車型均搭配39kWh超級增混電池,純電續(xù)航里程為230km,綜合續(xù)航里程達(dá)到1100km;純電方面則采用由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池,續(xù)航分別為650km和610km。
阿維塔12 吳迪攝
然而在當(dāng)前市場上,阿維塔07的挑戰(zhàn)不小,9月是新車的密集發(fā)布期,其與同級別新車的差異并不明顯,且部分配置明顯弱于友商。
若排除增程車型,樂道L60的最長純電續(xù)航里程達(dá)到730km,智己LS6達(dá)到802km,極氪7X達(dá)到780km,均超過阿維塔07。
同時,該價位上的理想L6、問界M5、零跑C01等車型都有各自的產(chǎn)品特色,阿維塔07需要找到自己的產(chǎn)品定位,避免陷入同質(zhì)化競爭。
在未來產(chǎn)品規(guī)劃上,長安董事長朱華榮表示,未來三年,阿維塔將推出包括中大型五座SUV,大六座SUV、MPV及轎跑在內(nèi)的17款新產(chǎn)品。
虧空此前所有融資
加入增程、價格下探,阿維塔急需銷量突破。
2023年,阿維塔定下全年10萬輛的銷量目標(biāo),但最終僅完成23.5%,今年阿維塔對銷量不再提出增長,繼續(xù)“死磕”10萬輛關(guān)卡。
前8個月,阿維塔累計交付量僅3.64萬輛,全年目標(biāo)完成度36.4%,月均交付僅4550輛左右,這也意味著即便新車帶來助力,剩余4個月阿維塔銷量能破萬,其全年交付目標(biāo)基本也將再次落空。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,阿維塔此前走的是高端路線,起售價高達(dá)30萬元,受眾有限,即便有“華為、寧德時代和長安汽車的三方背書,阿維塔的市場表現(xiàn)也始終低迷,如今價格下探至20萬元,擴(kuò)充了消費(fèi)群體,有益于其銷量提升”。
阿維塔汽車門店 左宇攝
低迷的銷量同樣影響了公司財務(wù)表現(xiàn)。
近幾年,阿維塔的凈虧損逐漸擴(kuò)大。2022年、2023年,阿維塔分別凈虧損20.15億元和36.93億元,今年上半年,阿維塔凈虧損達(dá)到13.95億元,兩年半累計凈虧損71.03億元。
而公司2021年11月至2023年8月完成的三輪融資總金額不過80億元,這意味著兩年半時間阿維塔幾乎虧空了此前所有融資。
虧損之余,阿維塔還需拿出115億元入股引望。據(jù)長安汽車此前發(fā)布的公告,此次投資的資金來源為阿維塔的自有資金,將分三期支付。
這對目前的阿維塔而言并非小數(shù)目,其亟需解決銷量低迷問題,提升自我造血能力。
另一方面,阿維塔還在尋求外部融資,甚至準(zhǔn)備獨(dú)立上市。9月26日,長安汽車在東方財富的互動平臺上表示,阿維塔科技將獨(dú)立發(fā)展,獨(dú)立進(jìn)行市場化運(yùn)作,并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源,有獨(dú)立上市計劃。
阿維塔科技總裁陳卓曾表示,“站在阿維塔角度看,IPO是解決融資來源的問題,但我們也想通過IPO,通過上市若干管理要求,來完善整個企業(yè)的治理架構(gòu),讓它更加合規(guī),更加規(guī)范,這是我們首要目的。”
據(jù)其透露,阿維塔當(dāng)下估值不到200億元,“今年公司會做C輪融資,預(yù)計下半年完成,所以IPO具體時間并沒有設(shè)限,要根據(jù)銷量、市場情況靈活考量”。
但這樣的銷量表現(xiàn),恐難獲得資本市場認(rèn)可。
重壓之下,阿維塔需要實現(xiàn)自我突破,改善公司經(jīng)營狀態(tài),阿維塔07能否成為其“逆襲”的關(guān)鍵一步,尚未可知。
記者 吳迪