第一財經
揭書宜
2024-10-30 11:16
證券時報記者 葉玲珍
10月29日晚間，江淮汽車(600418)發(fā)布三季報，前三季度在營收下滑的背景下實現凈利大幅增長，錄得營收322.06億元，同比下滑5.06%；凈利潤6.25億元，同比大增239.86%。
分季度來看，江淮汽車三季度單季凈利潤達3.24億元，同比增幅超10倍，創(chuàng)2017年以來單季盈利新高。
拆解江淮汽車業(yè)績增長的原因，主要來自于兩個方面，一是公司持續(xù)優(yōu)化產品結構和債務結構，積極開拓海內外市場，前三季度實現匯兌收益增加和財務費用減少；二是得益于資產結構優(yōu)化，資源配置效率得到提升，前三季度資產處置收益大幅增加。財務報表顯示，前三季度江淮汽車資產處置收益高達5.83億元，同比增加5.77億元。
由于非經常性損益金額較大，江淮汽車扣非后凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，虧損額為2.31億元，較去年同期減虧近3億元。
江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務于一體，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業(yè)集團。據產銷快報，公司今年前三季度銷售乘用車、商用車合計31.53萬輛，同比下降4.72%，其中新能源乘用車銷量約為2.16萬輛，同比增長1.48%。
具體來看，江淮汽車乘用車銷量整體有所下滑，但商用車銷量呈上升趨勢。乘用車方面，SUV前三季度銷量為6.53萬輛，同比下降22.41%；MPV、轎車銷量分別為1.21萬輛、5.4萬輛，同比分別下降18.07%、9.05%；商用車方面，主力車型輕中型貨車、皮卡、多功能商用車銷量分別為10.09萬輛、4.76萬輛、2.02萬輛，同比分別增長0.74%、15.14%、37.17%。
在出口方面，江淮汽車表現頗為亮眼。根據中汽協數據，公司前九月整車出口量實現19.7萬輛，同比增長約55%，遠超27.3%的行業(yè)平均增速。
市場對于江淮汽車的期望不止于當前的業(yè)務。2023年12月1日，公司與華為簽訂合作協議，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發(fā)、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車。按照約定，江淮汽車負責打造生產基地，在合作車型交付后，由華為終端或其指定的第三方獨家銷售方提供銷售服務。
今年7月，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東首次透露了華為與江淮汽車合作打造的品牌名為“尊界”， 首款車型售價將超百萬元級別。10月17日，余承東在2024智能網聯汽車大會上表示“尊界”將在下個月廣州車展亮相，明年春天上市。
資金配套方面，江淮汽車在9月底發(fā)布定增預案，擬向不超過35名特定投資者，發(fā)行股份募集資金不超過49億元，用于高端智能電動平臺開發(fā)項目，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面與華為等高科技企業(yè)強強聯合、優(yōu)勢互補，并將完成開發(fā)的優(yōu)勢技術持續(xù)導入到相關產品之中。根據相關安排，公司將于11月20日召開臨時股東大會，審議前述定增事項。
二級市場方面，江淮汽車股價持續(xù)上行，今年以來已上漲超110%，最新報收34.64元/股，市值756.54億元。
