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中國動(dòng)力 (sh600482) +添加自選
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  • 2024-07-25 18:13
    雪球粵海盟主:公司股價(jià)從2015年至今,已經(jīng)多年呈下跌趨勢,公司業(yè)績在行業(yè)周期來臨之時(shí)并沒有太大轉(zhuǎn)變,請問集團(tuán)內(nèi)部有沒有計(jì)劃對(duì)公司進(jìn)行重組,以提升公司盈利能力?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!公司部分業(yè)務(wù)具有強(qiáng)周期屬性,前幾年由于處于行業(yè)周期低谷,公司業(yè)績下滑明顯,近兩年來隨著船海行業(yè)復(fù)蘇,業(yè)績已出現(xiàn)大幅提升。
  • 2024-07-25 18:12
    雪球粵海盟主:集團(tuán)內(nèi)部的訂單,是否存在協(xié)議價(jià)?是否對(duì)公司利潤產(chǎn)生影響?是否對(duì)中小投資者的投資造成損失?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!公司關(guān)聯(lián)交易均采用市場化定價(jià)原則,不存在損害中小股東權(quán)益的情況。
  • 2024-07-25 18:12
    雪球粵海盟主:信達(dá)資產(chǎn)等大股東大量減持,公司有何措施減少中小投資者的損失?公司對(duì)于中小投資者的投資回報(bào)有什么措施?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!股東解禁后減持是正常投資退出行為,且屬于股東基于判斷做出的交易行為。公司近期持續(xù)加大與包括信達(dá)在內(nèi)的投資人的交流力度,幫助投資人充分了解公司未來發(fā)展前景,希望投資人能與公司共同享受行業(yè)周期帶來的紅利。
  • 2024-07-25 18:08
    A股牛霸天下:中國動(dòng)力股票是否參與轉(zhuǎn)融通?公司領(lǐng)導(dǎo)層是否看好公司的價(jià)值?轉(zhuǎn)融通和市值管理是不是矛盾的?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!公司是轉(zhuǎn)融通標(biāo)的公司。目前公司船海業(yè)務(wù)訂單飽滿,特別是低速柴油機(jī)業(yè)務(wù)近幾年新簽訂單量價(jià)齊升,公司管理層一致看好未來公司發(fā)展。轉(zhuǎn)融通業(yè)務(wù)為股東行為,市值管理為上市公司行為,不存在矛盾。
  • 2024-07-16 17:56
    石頭人:請問滬東中華LNG船用發(fā)動(dòng)機(jī)是否由公司生產(chǎn)?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!公司為滬東中華LNG運(yùn)輸船供主機(jī)。
  • 2024-07-16 17:56
    還定不gg:你好,公司作為船舶集團(tuán)旗下的唯一動(dòng)力集團(tuán),現(xiàn)在也正在船舶上行周期中,船舶和船舶設(shè)備價(jià)格頻頻上漲,公司為何不考慮將最有前景的中船發(fā)動(dòng)機(jī)其余股權(quán)協(xié)商收購過來,還有其余電力系統(tǒng)競爭壓力過大,嚴(yán)重影響公司的凈利潤,公司有無考慮縮小投資,或者將其分離,請回答謝謝您
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!感謝您的建議!多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有助于公司應(yīng)對(duì)技術(shù)變革帶來的挑戰(zhàn)。公司下屬7類動(dòng)力業(yè)務(wù)表面看各自經(jīng)營,相關(guān)性不高,但在技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下,市場應(yīng)用在相互滲透競爭,比如,燃?xì)廨啓C(jī)開始替代內(nèi)燃機(jī)成為艦船的主動(dòng)力,尤其是在船舶電動(dòng)力化下,各類動(dòng)力作為源動(dòng)力,相互替代競爭的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。關(guān)于收購中船柴油機(jī)剩余股權(quán)的工作,公司一直在開展相關(guān)論證,待時(shí)機(jī)成熟后公司將按照法規(guī)要求披露相關(guān)情況。
  • 2024-07-16 17:56
    還定不gg:您好,控股股東旗下還有很多優(yōu)質(zhì)動(dòng)力資產(chǎn),希望上市公司可以盡快整合,提高公司的競爭力和實(shí)力,成為中國高端制造和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!感謝您的建議!公司作為中國船舶集團(tuán)動(dòng)力板塊上市公司,一直聚焦主責(zé)主業(yè)發(fā)展,著力解決同業(yè)競爭問題,近年來通過多次資本運(yùn)作已將集團(tuán)公司下屬柴油機(jī)、動(dòng)力機(jī)電配套等領(lǐng)域資產(chǎn)注入上市公司,下一步將持續(xù)跟蹤集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展,適時(shí)推進(jìn)資產(chǎn)重組,進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)。
  • 2024-07-16 17:56
    還定不gg:你好,公司前段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)板塊大批量交付世界首制型號(hào)機(jī)臺(tái),請問首制機(jī)臺(tái)會(huì)不會(huì)投入會(huì)更大一些,影響一部分利潤?
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!首制機(jī)相對(duì)成熟機(jī)型投入會(huì)相對(duì)較大,但整體來看對(duì)公司利潤影響較小。
  • 2024-07-16 17:56
    還定不gg:您好,這兩年公司的船用低速機(jī)在國內(nèi)和國外的市占率一直穩(wěn)步上升,請問公司的低速機(jī)相關(guān)制造水平和產(chǎn)品定價(jià)方面較于日韓等國家有什么競爭優(yōu)勢,煩請告知目前我國船舶制造份額已經(jīng)領(lǐng)先世界,希望公司在船用主機(jī)領(lǐng)域也早日成為世界的領(lǐng)頭羊,
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!近幾年中國低速機(jī)制造水平快速提升,目前與日韓等國家低速機(jī)制造水平大致相同。
  • 2024-07-16 17:56
    guest_2VHJqeThm:請問董秘:公司是中國船舶旗下公司,市場對(duì)于公司一直有個(gè)疑慮:中國動(dòng)力公司有沒有自主定價(jià)權(quán)?與中國船舶的關(guān)聯(lián)交易是否公允?是否存在自己不掙錢向中國船舶利益輸送的情況?為什么造船行業(yè)如此景氣,公司業(yè)績遲遲無法兌現(xiàn)?謝謝
    中國動(dòng)力:尊敬的投資人,您好!公司民品定價(jià)都是基于市場化原則,不存在關(guān)聯(lián)方采購價(jià)格不公允的情況,船海產(chǎn)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)去年已逐步開始釋放。
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