【導讀】奔馳退出,比亞迪100%持股,這家新勢力迎重大變化!
中國基金報記者 吳君
比亞迪和奔馳合作的高端新能源汽車品牌——騰勢汽車,近日迎來重要的股權變更。
今年9月,新能源巨頭比亞迪將其對騰勢汽車的持股比例由90%提升至100%,而全球知名汽車廠商梅賽德斯—奔馳則退出了這家造車新勢力。對此,騰勢在回應媒體時表示,這有助于比亞迪更好地整合內部資源,優(yōu)化戰(zhàn)略布局。
回顧過去十多年的發(fā)展歷程,騰勢汽車經(jīng)歷了逐步摸索的過程,通過推出騰勢D9等車型去搶占新能源高端市場。
奔馳退出、比亞迪100%持股
騰勢由合資車企變?yōu)樽灾髌放栖嚻?/strong>
天眼查信息顯示,9月14日,深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)發(fā)生了股權與工商變更,比亞迪汽車工業(yè)有限公司持股比例由90%上升至100%,而原來持股10%的梅賽德斯—奔馳(中國)投資有限公司則退出了股東之列。
同時,原騰勢汽車董事Hans Georg Engel也退出了。這意味著比亞迪和奔馳結束了長達14年的造車合作,騰勢汽車由合資車企變?yōu)樽灾髌放栖嚻蟆?/p>
對此,騰勢汽車在回應南都記者采訪時表示,這有助于比亞迪更好地整合內部資源,優(yōu)化戰(zhàn)略布局。這也是集中優(yōu)勢資源,提升騰勢品牌的競爭力,服務用戶。
另據(jù)媒體報道,在對騰勢進行全資控股后,不排除比亞迪在其它板塊與奔馳再次展開合作的可能,未來雙方或將在新能源汽車領域探索其他合作機會。
合作14年共同摸索前進
騰勢經(jīng)歷坎坷找到發(fā)展定位
從騰勢誕生的歷史來看,2010年3月,比亞迪和奔馳母公司戴姆勒簽署合作備忘錄;2011年2月,比亞迪與戴姆勒合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司,分別持股50%,并發(fā)布了全新汽車品牌――騰勢(DENZA),目標定位于打造中國品牌高端電動車。
騰勢品牌成立后,比亞迪和奔馳在技術、資金、營銷等方面提供了巨大的支持。但彼時新能源汽車市場環(huán)境尚未成熟,騰勢汽車的發(fā)展也并不順暢。
2012年4月,騰勢首款概念車在北京國際車展亮相;2014年9月,騰勢首款量產(chǎn)車騰勢300上市;此后其還發(fā)布了騰勢400、騰勢500等幾款車型,但均銷量欠佳。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2015年至2018年,騰勢銷量分別2800輛、2287輛、4713輛、1974輛,四年時間累計銷量為11774輛。
2016年11月,比亞迪戴姆勒新技術有限公司更名為深圳騰勢新能源汽車有限公司。2019年11月,騰勢汽車還推出了騰勢X(純電/混動版)車型。
2021年年底,雙方股東分別給騰勢汽車增資10億元,注冊資本達到77.6億元。同時,比亞迪也宣布,與奔馳簽署了關于調整騰勢新能源架構的股權轉讓協(xié)議。轉讓完成后,比亞迪和奔馳將分別持有騰勢汽車90%和10%的股份,計劃于2022年年中完成。2022年7月,騰勢完成股權變更。當時,比亞迪在電話會議上表示,騰勢汽車的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導、奔馳協(xié)助支持。
由此,比亞迪開啟對騰勢汽車技術、產(chǎn)品、渠道全方位的改革,騰勢汽車定位新能源豪華品牌,瞄準的是30萬元至80萬元區(qū)間的乘用車市場。
此后,騰勢汽車陸續(xù)推出了騰勢D9、N7、N8、Z9、Z9GT等多款車型。特別是2022年8月正式上市的騰勢D9,起售價落在32萬元區(qū)間,成為銷量主力。2023年,騰勢汽車累計銷量達到12.78萬輛,騰勢D9占總銷量的93%以上。
近期,比亞迪披露的數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,騰勢汽車累計銷量達79894輛,其中,騰勢D9累計銷售71342輛。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,騰勢D9的銷量已突破20萬輛,積極搶占新能源豪華MPV市場。
除此以外,騰勢推出的SUV車型——N7、N8車型,今年1~8月銷量合計約為8600輛,占騰勢汽車總銷量約10%。還有,騰勢Z9將于今年9月20日上市,目標是搶占“56E”(寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級)30%市場。
另據(jù)了解,今年,騰勢汽車已開放經(jīng)銷商加盟模式,其有意下探二、三級市場,覆蓋更廣泛的消費者群體。目前,騰勢汽車旗下?lián)碛蠨9、N7、Z9GT等全品類產(chǎn)品矩陣。
今年8月在2024騰勢汽車科技日上,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福回顧了騰勢的成長之路,用“艱辛與曲折”來形容,他表示,騰勢是中國汽車史上第一個專注新能源的豪華品牌,也是中國第一個造車新勢力。然而,因為當時品牌認知度不足、渠道錯配等因素,騰勢成立后的很長一段時間,發(fā)展并不順利。
但王傳福也說,這幾年,騰勢推出了首款豪華MPV騰勢D9,憑借精準的產(chǎn)品定位和領先的產(chǎn)品力,其超越了傳統(tǒng)豪華品牌,成為2023年MPV全市場年度的銷量冠軍。“取得這些成就的背后,首先要感謝奔馳的鼎力支持,讓騰勢自誕生起,就帶著豪華的底色和基因;也讓比亞迪吸取了豪華品牌建立的寶貴經(jīng)驗。”
編輯:喬伊
審核:木魚