證券時報網(wǎng)
梅雙
2024-11-01 11:01
針對歐盟對華電動車加征關(guān)稅引發(fā)的輿論爭議，10月31日，上汽集團、吉利汽車雙雙回應(yīng)。
10月31日，上汽集團發(fā)布聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報道，援引歐盟單方面披露的‘反補貼調(diào)查終裁報告’觀點稱，上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經(jīng)上汽集團內(nèi)部自查，并與國家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認，上述報道內(nèi)容嚴重背離事實，純屬造謠。”
上汽集團強調(diào)，在歐盟反補貼調(diào)查案中，上汽集團始終是中國機電商會“價格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
值得一提的是，這是上汽集團兩天內(nèi)再度發(fā)表相關(guān)聲明。
早在10月30日，上汽集團曾對歐委會公布對華電動車反補貼調(diào)查仲裁結(jié)果作出回應(yīng)，稱此次歐盟委員會反補貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，進行法律抗辯。
上汽集團表示：“對于歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權(quán)益。”
10月31日，吉利控股集團在微博發(fā)文稱：“吉利集團（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機電產(chǎn)品進出口商會（以下簡稱“機電商會”）指導(dǎo)下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。”
吉利集團強調(diào)：“針對網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的歪曲污蔑報道，如不停止，吉利將堅決采取法律措施，依法追究相關(guān)機構(gòu)和人員的法律責任，以維護自身的合法權(quán)益和良好形象。”
10月28日，商務(wù)部新聞發(fā)言人曾就歐盟有關(guān)單獨與相關(guān)企業(yè)進行價格承諾談判的表態(tài)答記者問。商務(wù)部表示，10月25日，王文濤部長與歐委會東布羅夫斯基斯執(zhí)行副主席的視頻會談中，中方已明確表示，中國機電商會獲得不同類型中國企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場的價格承諾方案，中歐雙方已在此基礎(chǔ)上進行多輪磋商，付出艱苦努力，取得一定進展。如歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業(yè)單獨進行價格承諾談判，將動搖彼此信任，干擾磋商整體進程，也將給價格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。
比較遺憾的是，當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定預(yù)計將于當?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。
被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集團：35.3%。其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。
對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結(jié)果不認同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。
綜合自長安街知事、吉利控股集團微博、商務(wù)部、央視財經(jīng)等
校對：楊立林
